作為衡量潤滑油基本性能的理化指標包含：運動粘度、低溫動力粘度、粘度指數、閃點、傾點、高溫高剪切粘度、蒸發損失、沉積物、水分、泡沫性、殘碳、中和值、硫酸鹽灰分和各種元素含量等等。這些理化指標只是衡量潤滑油的最基本指標，如果連理化指標都不合格，則后面的模擬試驗和臺架試驗更無從談起。因此，技術監督局在歷年的潤滑油質量抽查中僅檢驗理化指標。

模擬試驗是首選評定方法

　　首先是模擬試驗，在油品的研制和開發過程中，技術人員發現油品的各項理化指標不能說明問題也不能反映出機械摩擦副運用中是否好用，該主要試驗有以下幾部分組成：反映車用潤滑油清凈分散和抗氧化的成焦板試驗方法和熱管試驗方法；反映車用潤滑油耐高溫下氧化能力的多金屬氧化試驗方法和薄膜氧化試驗方法；反映車用潤滑油分散油泥能力的斑點試驗方法；反映車用潤滑油抗磨損水平的高溫四球機磨損試驗方法。

　　這些模擬試驗只能簡單的反映發動機的工作情況，無法模擬發動機在復雜情況和工作條件下特別是燃燒物對于油品性能的影響，另外，模擬試驗方法一般采用比較強化或歸納化的試驗條件。但是，強化會有失真實，因為在發動機的全過程操作中，各項綜合因素結合在一起，影響著油品的抗氧、清凈、分散和抗磨損能力，不可能在單項性能測評的模擬試驗方法中如實測評出來，因此各項模擬試驗方法及其評判指標基本上未反映在發動機油的規格標準中。

　　臺架試驗反映問題更真實

　　為了真實反映油品的使用情況，同時也可以得到發動機制造部門的認可，又開發出了評價潤滑油性能的臺架試驗，臺架試驗是把有代表性的發動機安裝在試驗室中，在認可或認定的控制條件下進行一定時間下的評定試驗，并根據發動機廠商試驗前大家協商定下的各項性能指標，等臺架試驗完成后加以判定，觀察可試油品是否符合要求。假如其油品的各項判斷指標均在限值范圍以內，便可以認為該油品初步取得認可，取得該類型級別油品的合格證。原則上可以供應市場。

　　經過半個世紀的實踐，臺架試驗已成為車用潤滑油的標準化規格試驗，同時也是車用潤滑油分類的依據，下面就以大部分企業引用的SJ級別的汽油機油技術指標進行簡單介紹。

 油品安全存儲

1.  不可直立放于露天環境，以防止水份雜物的入侵污染。
2.  室內儲存可立放，桶面朝上，方便抽取。

3.  擰緊封口蓋，保持油桶密封。

4.  保持桶身桶面清潔，標識清晰。

5.  保持地面清潔，便于漏油時及時發現。

6.  做好入庫登記，先到先用。

7.  頻繁抽取的油品，放置在油桶架上用開關控制流放。

8.  新油與廢油分開放置，裝過廢油的容器不可裝新油，以防污染。